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Kuehn 82620 T125-P Version V2 Lokdecoder 1,0A DCC/MM NEM 652 (8-
Kuehn 82620 T125-P Version V2 Lokdecoder 1,0A DCC/MM NEM 652 (8-
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len10433-01
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<strong>Monday 30 November, 2020</strong>
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Monday 30 November, 2020
28,48 €
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Die GOLD-Lokdecoder:

 

Die Lokdecoder der GOLD-Serie haben die Modellbahntechnik revolutioniert. Jetzt haben wir sie noch mal verbessert!

Die optimierte Software gestattet jetzt auch das zeitgesteuerte Schalten von Funktionsausgängen, z.B. für Kupplungen.

 

Und das Topmodell GOLD + hat einen weiteren Funktionsausgang erhalten, der bis 500 mA belastbar ist.

GOLD +: Das Topmodell: mit RailCom, der einzigartigen USP-Schaltung, S.U.S.I. Schnittstelle und der nützlichen ABC-Technik.

Abmessungen: 22 x 15,5 x 6,5 mm.
 

Übersicht über die gemeinsamen Eigenschaften der GOLD-Lokdecoder:

  • RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt

  • ABC-Technologie von Lenz

  • USP - unterbrechungsfreie Kommunikation zwischen Zentrale und Decoder

  • S.U.S.I. Schnittstelle

  • hochfrequente Regelung der Motordrehzahl

  • Motorstrom Dauer/Spitze: 1/1,8 A

  • 5 F-Ausgänge je 500 mA belastbar
    Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA

  • Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen)

  • Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt

  • fahren Sie mit 2- und 4-stelligen Adressen

  • selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion

  • automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb

  • Rangiergang

GOLD Decoder sind mit der RailCom Funktion ausgerüstet. Mit RailCom ist jetzt bidirektionale Kommunikation zwischen Lok und Zentrale möglich: es können neben der Lokadresse auch weitere Daten (z.B. aktuelle Geschwindigkeit, CV-Inhalt) über das Gleis von der Lok zurück gesendet, angezeigt und über das Railcombus-Meldesystem im PC von geeigneter Software weiterverarbeitet werden.

 

ABC einfacher Signalhalt und Langsamfahrt. Mit Verwendung der ABC-Bremsmodule ist ein besonders einfacher Signalhalt realisierbar. In Verbindung mit dem konstanten Bremsweg ist exaktes Anhalten vor roten Signalen kein Problem. Selbstverständlich ist die Durchfahrt in Gegenrichtung möglich.

Die Umsetzung des Signalbildes "Langsamfahrt" ist problemlos möglich, wobei die hierbei zu fahrende Geschwindigkeit per CV im Decoder eingestellt werden kann. Während des Signalhaltes oder Langsamfahrt können sämtliche Funktionen betätigt werden, auch kann rückwärts vom roten Signal weggefahren werden. Und: mit den ABC-Bremsmodulen kann sogar Pendelzugverkehr eingerichtet werden - mit oder ohne Zwischenhalt. Außerdem kann mit den ABC-Modulen BM3 sehr einfach eine beliebig lange Blockstrecke aufgebaut werden.

 

Die intelligente USP-Schaltung sorgt in Verbindung mit dem optionalen Energiespeicher dafür, dass die Lok auch verschmutzte Gleisabschnitte oder stromlose Herzstücke überwinden kann, das heißt: unterbrechungsfreie Kommunikation zwischen Zentrale und Decoder.

 

Das Besondere an USP (im Gegensatz zu einfachen Speicherkondensatoren): Auch, wenn kein elektrischer Kontakt zwischen Lok und Gleis mehr besteht, empfängt der Decoder die vom Digitalsystem gesendeten Informationen, solange der Speicherbaustein (Power 1 oder Power 3 für große Spurweiten) Energie für den Decoder liefert. Trotz eines verschmutzten, stromlosen Gleisabschnitts läßt sich so z.B. ein Fahrtrichtungswechsel befehlen.

 

Pendelzugsteuerung

Bei Einsatz der ABC-Bremsmodule ist eine Pendelzugsteuerung realisierbar. Sogar zwei verschiedene Optionen gibt es hierbei: Pendeln mit und ohne Zwischenhalt. Im zweiten Modus werden auch Langsamfahrabschnitte berücksichtigt. Die Aufenthaltsdauer am Streckenende ist per CV zwischen 1 und 255 Sekunden einstellbar.

 

Motorsteuerung

Hochfrequente Regelung (23kHz): Zur Anpassung können je nach Modell verschiedene Motortypen einfach ausgewählt werden. Diese einzelnen Motortypen enthalten einen Parametersatz, der auf die jeweilige Bauart abgestimmt ist. Zusätzlich ist es möglich, ein Feintuning über verschiedene CVs vorzunehmen. Selbstverständlich kann sowohl die hochfrequente Ansteuerung als auch die Regelung abgeschaltet werden. Die minimale, maximale und mittlere Geschwindigkeit kann eingestellt werden, der Decoder passt die Geschwindigkeitskennlinie dabei dynamisch an, um einen sanften Verlauf ohne Knickstellen zu gewährleisten. Unabhängig davon ist es außerdem möglich, eine individuelle Geschwindigkeitskennlinie zu programmieren. Bis zu 128 Fahrstufen können genutzt werden.

 

Leistung

Für die Motorausgänge der GOLD Decoder geben wir die Dauer- und die Spitzenbelastbarkeit an. Die Dauerbelastung wird ohne spezielle Montage auf Kühlflächen erreicht!

 

Überlastschutz

Die Decoder sind gegen Überlast, Kurzschluss und Überhitzung geschützt.

 

Anfahr- und Bremsverzögerung

Anfahr- und Bremsverzögerung können getrennt eingestellt werden. Auf Wunsch können diese Verzögerungen per Funktion durch einfachen Tastendruck am Digitalsystem aus- und wieder eingeschaltet werden.

 

Konstanter Bremsweg

Eine besondere Eigenschaft des GOLD Decoder sorgt für einen von der aktuellen Geschwindigkeit unabhängigen, konstanten Bremsweg. Wichtig ist diese Eigenschaft für Modellbahner, die automatische Halteabschnitte in ihre Anlage einbauen.

 

Rangiergang

Per Funktion schaltbar ist der Rangiergang, der die aktuell gefahrene Geschwindigkeit auf die Hälfte reduziert.

 

Funktionsausgänge

Die Funktionsausgänge können auf vielfältige Weise den Funktionen des Digitalsystems zugeordnet werden.

  • GOLD +: fünf F-Ausgänge, je 500 mA belastbar
    Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA

Lichteffekte

Vielfältige Lichteffekte können an den vier Funktionsausgängen eingestellt werden:

  • Einstellung der Helligkeit (Dimmen), auf Wunsch per Funktion schaltbar

  • Marslight

  • Gyralight

  • Blitz und Doppelblitz

  • verschiedene Einstellungen zum zufälligen Flackern (ideal für die Feuerbüchse einer Dampflok)

  • Blinken

SUSI-Schnittstelle

Über die SUSI - Schnittstelle können Sound- oder Funktionsmodule, die diese Schnittstelle unterstützen, angeschlossen werden.

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